Qui écrit ces pages
Chauffeur privé à Carcassonne et dans tout l’Aude. Il conduit lui-même chaque course, écrit lui-même ces articles, et connaît les routes du département mieux que les cartes.
Le métier
Aude VTC est le nom commercial d’Occitanie in Private, entreprise inscrite au registre du commerce de Carcassonne. Derrière ce nom, il n’y a pas une flotte ni un standard : il y a un chauffeur, une Tesla Model 3 blanche, et le département de l’Aude parcouru dans tous les sens, sept jours sur sept.
C’est une échelle qui a ses limites — quatre passagers au maximum, une seule course à la fois — et ses avantages. Le chauffeur que vous avez au téléphone est celui qui viendra vous chercher. Le prix qu’il vous annonce est celui qu’il tiendra. Et quand vous demandez à quelle heure la lumière est la plus belle sur les remparts, la réponse ne vient pas d’une brochure.
Le travail se répartit en quatre familles : les transferts aéroport — Salvaza à dix minutes, Toulouse-Blagnac à une heure quinze —, les transferts gare, la mise à disposition pour les journées d’excursion, et les trajets longue distance vers Montpellier, Barcelone ou Andorre.
Occitanie in Private, Carcassonne B 888 807 625. SIRET 888 807 625 00015, code APE 4932Z — Transports de voyageurs par taxis.
Siège à Bram (11150), entre Carcassonne et Castelnaudary. Interventions dans tout le département et au-delà.
Une Tesla Model 3 blanche, 100 % électrique, quatre passagers au maximum. Pas de sous-traitance : le chauffeur que vous réservez est celui qui vient.
Accueil en français, english, deutsch — une part de la clientèle arrive par les vols de Salvaza.
Le cadre
Un VTC n’est pas un taxi, et la différence n’est pas commerciale : elle est dans la loi. Le taxi peut être hélé dans la rue et stationner en attente sur une borne réservée — c’est son monopole, et c’est ce qui justifie son compteur. Le VTC, lui, ne peut faire ni l’un ni l’autre. Il ne travaille que sur réservation préalable, et le prix doit être convenu avant le départ.
Autrement dit, tout ce que ce site présente comme un choix de service — la réservation à l’avance, le prix annoncé avant de monter, l’absence de compteur — est d’abord une obligation. Ce n’est pas moins vrai pour autant : c’est ce qui fait qu’un retard de vol ou un embouteillage ne change rien à ce que vous payez, puisque le montant a été arrêté avant que la voiture démarre.
Le métier suppose une inscription au registre des exploitants, une carte professionnelle délivrée après examen, une assurance de responsabilité civile professionnelle et un véhicule conforme aux critères réglementaires. Les identifiants de l’entreprise sont publiés ci-dessus et sur la page des mentions légales : ils se vérifient en une minute sur les registres publics.
Une précision utile, parce qu’elle prête à confusion sur la fiche d’immatriculation : le code d’activité 4932Z s’intitule « transports de voyageurs par taxis ». C’est un code statistique de l’INSEE, qui n’en prévoit pas de distinct pour les voitures de tourisme avec chauffeur — les deux professions y sont rangées ensemble. Il ne dit rien du statut réel de l’entreprise, qui n’est pas titulaire d’une autorisation de stationnement.
Pas de transport sanitaire
Nous conduisons vers des rendez-vous médicaux, y compris à Carcassonne, Toulouse ou Montpellier. Mais le transport de patients conventionné est une activité distincte, soumise à agrément : nous n’en relevons pas et n’établissons aucune prise en charge par l’assurance maladie.
Pas de visite guidée
Guide-conférencier est un métier réglementé. Nous conduisons, nous attendons, nous repartons — et nous racontons volontiers la route. Nous ne vendons ni commentaire de monument, ni billet d’entrée : ceux-ci s’achètent sur place, à la billetterie de chaque site.
Pas de forfait touristique
Vendre un séjour combinant transport, visites et repas relève du régime des opérateurs de voyages. Nos journées d’excursion sont des mises à disposition de voiture avec chauffeur : l’itinéraire est le vôtre, et vous restez libre de le changer en route.
Pas de groupe, pas de van
Une seule voiture, quatre passagers au maximum. Au-delà, nous le disons au téléphone plutôt que d’accepter une course que nous ne pourrions pas tenir — et nous aidons à trouver une autre solution.
Sur parole
Quatre traits reviennent d’un avis à l’autre. Ils sont cités ici mot pour mot, tels que publiés sur la fiche Google.
5,0sur 5
C’est le mot qui revient le plus souvent dans les avis. « Conducteur très ponctuel, qui vous appelle avant d’arriver. »
Plusieurs clients le décrivent comme un guide autant qu’un conducteur. « Il me racontait plein de choses sur les endroits que nous traversions. »
Une bonne part de la clientèle arrive par les vols de Salvaza. « Michel parle un anglais impeccable et connaît parfaitement la région. »
Les recommandations de visite font partie du service. « Ponctualité, voiture magnifique, eau offerte et plein de bons conseils sur les sites à visiter. »
Le terrain
Et tout le reste du département sur demande. La grille tarifaire donne les prix trajet par trajet.
Ses articles
Pour une question d’itinéraire, un horaire serré ou une course dans l’heure, un appel règle en deux minutes ce qu’un formulaire met une heure à faire. C’est le chauffeur qui décroche.
Occitanie in Private — Carcassonne B 888 807 625 · contact@audevtc.fr
Prix ferme annoncé avant le départ, confirmé en moins de quinze minutes aux heures ouvrables.
